Wingfoil Größenratgeber: Wing Größe, Board, Foil und Mast

Für die meisten Erwachsenen ist bei 12 bis 20 Knoten ein Wing mit etwa 4,5 bis 5,5 m2 eine typische Größe. Einsteiger fahren meist ein Board mit 20 bis 60 Litern mehr Volumen als ihr Körpergewicht in Kilo und einen großen Frontflügel mit etwa 1500 bis 2000 cm2. Leichtere Fahrer und mehr Wind brauchen kleineres Material, schwerere Fahrer und weniger Wind größeres.

Alle Werte hier sind Richtwerte aus Größentabellen von Herstellern, Schulen und Magazinen. Sie unterscheiden sich je nach Marke und Modell, und dein Können, dein Board und dein Foil verändern die Antwort. Prüf die Tabelle des genauen Modells, das dich interessiert.

Wenn du noch bei den ersten Kursstunden bist, fang mit Wingfoilen lernen an. Dieser Ratgeber geht um die Größen des Materials.

Welche Wing Größe brauchst du für dein Gewicht und den Wind?

Such den Wind, in dem du am häufigsten fährst, und lies dann in der Spalte deines Gewichts ab. Ein Fahrer mit 75 kg nutzt meist etwa 5 m2 bei 12 bis 20 Knoten und etwa 4 m2 bei 20 bis 30 Knoten.

Wind (Knoten)	Unter 60 kg	60 bis 85 kg	Über 85 kg
8 bis 15	5,0 bis 5,5 m2	5,0 bis 6,0 m2	etwa 6,5 m2
12 bis 20	4,5 bis 5,0 m2	4,5 bis 5,5 m2	5,5 bis 6,0 m2
16 bis 25	4,0 bis 4,5 m2	4,0 bis 5,0 m2	4,5 bis 5,5 m2
20 bis 30	3,5 bis 4,0 m2	3,5 bis 4,5 m2	4,5 bis 5,0 m2
25 bis 35	3,5 m2	3,5 bis 4,0 m2	4,0 bis 4,5 m2

Richtwerte aus der Tabelle einer Schule (Poole Harbour Watersports), abgeglichen mit Herstellertabellen. Sie variieren je nach Marke, Modell und Können.

Die Tabelle von F-One für einen 75 kg schweren Fahrer nennt einen 5,0 m2 Wing für 12 bis 25 Knoten und einen 4,2 m2 für 15 bis 30 Knoten. Duotone nennt 4,5 bis 5,5 m2 für 15 bis 20 Knoten und 3,0 bis 4,5 m2 für 20 bis 30 Knoten. Bei Leichtwind ist die Spanne größer: Duotone gibt 5,5 bis 7,0 m2 für 10 bis 15 Knoten an. Laut Duotone profitieren Fahrer über 85 kg oft von 0,5 bis 1,0 m2 mehr Fläche, und Fahrer unter 70 kg brauchen meist kleinere Wings.

Als ersten Wing empfehlen Schulen und Magazine oft 4 bis 5 m2. Duotone schreibt, dass ein etwas größerer Wing den Wasserstart leichter und stabiler macht, besonders bei böigem Wind.

Wie viel Boardvolumen brauchst du?

Einsteiger brauchen deutlich mehr Volumen als ihr Körpergewicht; erfahrene Fahrer gehen oft darunter.

Level	Typisches Boardvolumen	Fahrer mit 80 kg
Einsteiger	Körpergewicht + 20 bis 60 L (meist + 30 bis 40 L)	etwa 110 bis 120 L
Fortgeschritten	Etwa Körpergewicht	etwa 80 bis 90 L
Könner	Körpergewicht minus 10 bis 30 L	etwa 50 bis 70 L

Bei Einsteigern sind sich die Quellen nicht ganz einig. Duotone sagt mindestens 20 bis 30 L über dem Körpergewicht, Nootica rechnet plus 30, Poole Harbour plus 30 bis 40, F-One plus 40 und das SURF Magazin plus 40 bis 60. Für später nennt F-One das Körpergewicht für Fortgeschrittene und Körpergewicht minus 15 L für Könner. Nootica schreibt, dass minus 10 bis 30 L voraussetzen, dass du das Board vor dem Abheben unter Wasser drücken kannst.

Welche Frontflügel-Größe und welche Streckung solltest du wählen?

Lern auf einem großen Frontflügel mit niedriger oder mittlerer Streckung. Mit mehr Speed und Kontrolle gehst du dann kleiner und zu mehr Streckung.

• Lernen: etwa 1500 bis 2000 cm2, mehr für schwere Fahrer. Das SURF Magazin nennt etwa 1500 cm2 für 60 kg und 2000 cm2 für 85 kg bei Leichtwind. Windance und Poole Harbour geben ähnliche Gewichtsstufen an, bis etwa 2200 cm2 für schwere Fahrer.
• Fortschritt: Viele Fahrer wechseln auf etwa 900 bis 1400 cm2. Das SURF Magazin empfiehlt ab etwa 15 Knoten 1200 bis 1400 cm2, je nach Gewicht.
• Streckung: Flügel mit niedriger und mittlerer Streckung verzeihen bei wenig Speed mehr. Hohe Streckung bringt mehr Gleiten und Topspeed, verlangt aber mehr Können. Das SURF Magazin ergänzt, dass am Anfang die Fläche mehr zählt als die Streckung.

Streckungswerte lassen sich nicht zwischen Marken vergleichen, also vergleich innerhalb einer Marke.

Wie lang sollte dein Mast sein?

Fang kurz an und geh länger, sobald du deine Flughöhe kontrollierst. Die meisten Ratgeber setzen den ersten Mast bei etwa 60 bis 75 cm an.

Mackite empfiehlt 60 bis 70 cm für Einsteiger und 70 bis 85 cm für Fortgeschrittene. Das SURF Magazin hält 75 cm für eine gute Universalgröße zum Einstieg, etwa 60 cm nur für flaches Wasser. Später sind 80 bis 90 cm üblich: Duotone nennt 82 cm für Freeride und 90 cm für Dünung und Topspeed. Für Wellen und Kabbelwasser nennt Mackite 85 bis 100 cm. Ein längerer Mast lässt mehr Spielraum, bevor das Foil aus dem Wasser kommt.

Welche Sicherheitsausrüstung brauchst du?

Trag einen Helm und eine Prallschutzweste, und nutz eine Leash an Board und Wing. Das ist die Grundausrüstung, die Schulen und Shops empfehlen.

Auf dem Foil stürzt du aus mehr als deiner eigenen Körperhöhe, und Board und Foil können dich treffen. Eine Prallschutzweste polstert gegen solche Treffer. Die Boardleash hält das Board in deiner Nähe, und die Wingleash, am Handgelenk oder an der Hüfte, verhindert, dass der Wing wegfliegt.

Ein Wing oder zwei?

Starte mit einem Allround-Wing und hol dir einen zweiten, wenn du zu oft Tage mit zu wenig oder zu viel Wind verpasst. Zwei Wings mit etwa 1 bis 2 m2 Abstand decken die meisten Bedingungen ab.

In einem Artikel des SURF Magazins nannten die meisten befragten Fahrer zwischen 73 und 90 kg einen 5 m2 Wing als einzige Allround-Größe. Für zwei Wings kombinierten sie Größen mit etwa 1 m2 Abstand, etwa 5 und 4 m2 oder 6 und 5 m2. Slingshot schlägt 5,4 und 4,0 m2 für Fahrer unter 75 kg vor und 6,4 und 4,4 m2 für schwerere Fahrer.

Wie helfen dir GPS-Daten bei der Wahl der Größen?

Deine eigenen Sessions zeigen, welche Größen an deinem Spot funktionieren. Notier das Material, dann vergleich Flugzeit und Speed bei unterschiedlichem Wind.

Mit Waterspeed erfasst du deine Boards, Wings und Foils und siehst, wie oft du jedes Teil nutzt. Die Foil-Effizienz (Pro) zeigt dir Flugzeit, Speed und Distanz jeder Session, und du legst die Mindestgeschwindigkeit fest, die als Fliegen zählt. Die Bestgeschwindigkeiten zeigen deine Topspeeds über 2 bis 50 Sekunden und längere Intervalle. Sinkt dein Flug-Anteil an einem Leichtwindtag, ist der Wing oder der Frontflügel vielleicht zu klein für dich; sinkt er bei viel Wind, bist du vielleicht überpowert. Ändere immer nur ein Teil auf einmal.

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