So analysierst du eine Segelsession wie ein Coach

Um eine Segelsession zu analysieren, geh von dem aus, was du erreichen wolltest, schau dir den ganzen Track an, teile ihn in Abschnitte, vergleiche Gleiches mit Gleichem und schließe mit einer Sache ab, die du beim nächsten Mal änderst. Du brauchst weder jede Kennzahl noch einen Abend, an dem du nach Sonnenuntergang auf Diagramme starrst.

Fang mit dem Ziel der Session an

Bevor du ein Diagramm öffnest, frag dich, was du erreichen wolltest: Ausdauer trainieren, Geschwindigkeit jagen, an Übergängen arbeiten, ein Setup testen, dich bei stärkerem Wind sicherer fühlen? Das Ziel entscheidet, welche Zahlen zählen. Beim Regattasegeln leg fest, was die Daten beantworten sollen: Hast du eine freie Bahn verteidigt, an einem Dreher gewonnen, einen bestimmten Modus gesegelt?

Arbeite dich von der ganzen Session nach unten vor

1. Schau dir den kompletten Track an. Wiederholte Runden, lange Raumschotkurse, Regattaschläge oder Drills mit Stopps und Starts? Wo hat sich die Session verändert?
2. Prüf die Kernzahlen: Geschwindigkeit (Spitze, gehalten, Durchschnitt), Distanz, Bewegungszeit, VMG wo sinnvoll, Anzahl der Wenden und Halsen.
3. Teile sie in Abschnitte, denn ein langer Durchschnitt verdeckt zu viel. Vergleiche einzelne Raumschotkurse, Schläge und Übergänge.
4. Finde die größten Gewinne und Verluste und zoom dann in einen davon hinein.

Welche Segelsessions solltest du vergleichen?

Vergleiche Sessions vom selben Spot, auf demselben Kurs zum Wind, in einem ähnlichen Windbereich und idealerweise mit ähnlicher Ausrüstung. Stellst du einen kraftvollen Raumschotkurs auf Flachwasser neben eine böige, untermotorisierte Session, ziehst du leicht den falschen Schluss.

Welche Geschwindigkeitswerte zählen, wenn du Segelläufe vergleichst?

Gehaltene Geschwindigkeit zählt mehr als Spitzen, die SOG muss man mit Blick auf die Strömung lesen, und VMG sagt am Wind und vor dem Wind mehr als die reine Geschwindigkeit.

• Wenn Lauf A eine Sekunde lang 24 Knoten erreicht, aber die meiste Zeit bei 18 liegt, und Lauf B über einen langen Abschnitt 22 hält, ist Lauf B die stärkere Leistung und die besser wiederholbare.
• GPS zeichnet die Fahrt über Grund (SOG) auf, nicht die Fahrt durchs Wasser. Für die Leistung auf dem Kurs ist das genau richtig, aber Strömung kann sie stark verändern. Ein schneller Lauf mit dem Strom kann also vor allem Strom sein.
• Für Schläge am Wind und vor dem Wind nimm die VMG. Eine geringere Momentangeschwindigkeit kann bei einem günstigeren Winkel eine bessere VMG ergeben.

Leg den Track neben die Zahl

Die Geschwindigkeitszahl sagt dir, dass ein Lauf langsam war. Der Track zeigt, ob du in dem Moment einen tieferen Winkel gesegelt bist, in verwirbelter Luft warst oder in Kabbelwasser. Prüf auch, ob du einen Bug bevorzugt hast und ob eine weitere Linie Distanz gekostet hat.

Wie misst du, was eine Wende oder Halse kostet?

Miss die vollen Kosten: Eingangsgeschwindigkeit, Mindestgeschwindigkeit, Zeit bis zur Erholung, verlorener Kurs und verlorene Distanz im Vergleich zum Geradeaussegeln. Bei foilenden Klassen kommen Aufsetzer und Zeit ohne Foil dazu. Ein schneller Lauf, der aus einem langsamen Ausgang startet, hat schon Zeit verloren.

Was du über die Bedingungen notieren solltest

„Der Wind war komisch” sagt dir nicht, was du ändern sollst. Notiere Windstärke und wie gleichmäßig er war, Strömung, Kabbelwasser, Verkehr, Crewgewicht und Segelwahl, und frag dich dann, was davon du in der Hand hattest.

Acht Trainingsbeispiele

1. Block für konstante Geschwindigkeit: ein Zieltempo über wiederholte Läufe bei ähnlichen Bedingungen halten.
2. Drill für Manöververluste: Geschwindigkeitsverlust und Qualität des Ausgangs bei jeder Wende oder Halse messen.
3. Winkel-Session: am Wind und vor dem Wind mit besseren Winkeln weniger Distanz segeln und die VMG prüfen.
4. Starts: mit einem Countdown üben, Anfahrt und Beschleunigung zur Linie timen. Werte die letzten zwei bis fünf Minuten aus: Abstand zur Linie, Geschwindigkeitsverlauf, Anfahrtswinkel, Standzeit.
5. Ausdauer und Belastung: Werte auf dem Wasser mit der Herzfrequenz kombinieren, um zu sehen, wann die Technik in langen Sessions nachlässt.
6. Foil-Effizienz: auf gehaltenen Flug und saubere Übergänge achten und die Spitzenzahl in dieser Session beiseitelassen.
7. Materialvergleich: Läufe direkt hintereinander auf einer bekannten Linie, jeweils nur eine Sache ändern.
8. Spot-Verlauf: deine früheren Sessions am selben Spot nutzen, um vor dem Start zu entscheiden, was du trainierst.

Wähle pro Session ein Hauptziel, höchstens zwei.

Ändere jeweils nur eine Variable

Verschiebst du vor dem nächsten Lauf den Mastfuß, änderst die Segelspannung, versetzt die Foil-Shims und stellst die Trapeztampen um, kannst du eine Geschwindigkeitsänderung nicht mehr erklären. Leg in einem bekannten Windbereich eine Basis fest und ändere dann eine Sache: Fockholepunkt, Masttrimm, Timing der Crewbewegung, Foil-Setup, Ziel-Krängung oder Manövertechnik.

Kenne die Grenzen von GPS

Abtastrate, Signal, Position des Geräts und Glättung beeinflussen kurze Ereignisse wie schnelle Wenden, Tonnenrundungen und schnelle Foil-Übergänge. Ein schlecht befestigtes oder unter Schichten verstecktes Gerät liefert weniger zuverlässige Daten. Siehe Wie genau ist GPS auf dem Wasser?.

Schließ mit einer Entscheidung ab

Beende jede Auswertung mit einer Aktion. „Lauf 4 war schneller, weil ich tiefer angefahren bin, Druck behalten habe und in den Böen nicht mehr überdichtgeholt habe” ist nützlich. „Lauf 4 fühlte sich besser an” ist es nicht.

Halte die Routine bei zehn Minuten, kurz genug, um sie zu wiederholen: Track, Kernwerte, eine Sache, die besser wurde, ein begrenzender Faktor. Prüf über die Wochen, ob die gehaltene Geschwindigkeit steigt, ob Manöver weniger Geschwindigkeit kosten und ob deine besten Sessions häufiger kommen.

Segelst du Regatten mit einem Vakaros Atlas? Siehe Vakaros Atlas + Waterspeed: ein Ablauf für die Analyse nach der Regatta.