Eine Segelregatta starten: Timing, die bevorteilte Seite und die letzte Minute

Für einen guten Start synchronisierst du deinen Countdown mit den Signalen der Wettfahrtleitung, prüfst vor dem Ankündigungssignal, welche Seite der Linie bevorteilt ist, und timst deinen Anlauf so, dass du mit voller Geschwindigkeit über die Linie gehst, wenn der Schuss fällt, mit Beschleunigung in den letzten 10 bis 15 Sekunden.

Was ist die Startfolge 5-4-1-0?

Die meisten Regatten nutzen die Standardfolge aus Regel 26 der Wettfahrtregeln Segeln:

Zeit bis zum Start	Signal	Was es bedeutet
5 Minuten	Ankündigung: Klassenflagge hoch, ein Schallsignal	Der Countdown beginnt
4 Minuten	Vorbereitung: Flagge P, I, Z, U oder schwarze Flagge hoch, ein Schallsignal	Die Startregeln gelten; die Flagge legt die Strafe für einen Frühstart fest
1 Minute	Vorbereitungsflagge runter, ein langes Schallsignal	Letzte Minute
0	Klassenflagge runter, ein Schallsignal	Start

Richte dich nach den Flaggen, nicht nach den Schallsignalen: Wenn ein Schallsignal ausfällt oder zu spät kommt, zählt das optische Signal. Lies immer die Segelanweisungen, denn sie können die Folge ändern.

Wie synchronisiere ich meinen Countdown?

Starte den Countdown beim Ankündigungssignal fünf Minuten vor dem Start und prüfe ihn bei vier und bei einer Minute. Im Race Countdown (Pro) von Waterspeed, auf iOS, Android oder der Apple Watch:

• Sync - setzt den Countdown auf die untere volle Minute und Sync + auf die obere, sodass ein Tippen bei jedem Signal dich exakt hält; + / - ändern die Minuten, auch während er läuft.
• Auf der Apple Watch Ultra startet die Action-Taste den Countdown, und ein zweiter Druck macht Sync -.
• Hinweise mit Ton und Vibration kommen bei 4 Minuten, 1 Minute, 30 Sekunden und in den letzten 10 Sekunden.
• Die Aufzeichnung startet bei null von selbst. Wenn du den Countdown vorher stoppst, wird nichts gespeichert.

So richtest du den Race Countdown ein

Wie finde ich die bevorteilte Seite?

Eine Linie liegt selten genau rechtwinklig zum Wind; eine Seite ist näher an der Luvtonne.

• Geh in den Wind: Segle zur Mitte der Linie und richte den Bug direkt in den Wind. Die Seite, auf die dein Bug eher zeigt, ist bevorteilt.
• Prüfe es in den letzten Minuten noch einmal, denn ein Dreher ändert die Antwort.
• Nimm eine Peilung. Bring die Pinend-Tonne oder das Startschiff mit etwas an Land in eine Linie, damit du aus der Mitte der Linie erkennst, ob du drüber bist.

Die Schräglage der Linie ist nur ein Faktor der Entscheidung; Druck, Strömung und dein Plan für die erste Kreuz zählen auch.

Wie schätze ich Zeit und Distanz zur Linie ein?

Miss vor dem Ankündigungssignal die Zeit für deinen Anlauf zur Linie, damit du weißt, wie lange du mit voller Geschwindigkeit brauchst, um sie zu erreichen. Das ist der schwierigste Teil des Starts.

• Übe aus einer festen Entfernung unterhalb der Linie.
• Halte eine Lücke in Lee frei: Das ist der Raum, den du brauchst, um abzufallen und zu beschleunigen.
• Fang 10 bis 15 Sekunden vor dem Schuss an zu beschleunigen, in einem schweren Boot früher, in einer leichten Jolle später.

Was sollte ich in der letzten Minute vor dem Start tun?

Halte deine Position, schütze die Lücke in Lee und halte das Boot gerade so in Fahrt, dass es steuerbar bleibt, und fahr dann bei etwa 15 Sekunden los.

• Bei 30 Sekunden prüfe deine Peilung und deine Lücke.
• Bei etwa 15 Sekunden hol die Schot dicht, fall leicht ab und fahr los.
• Wenn du zu früh drüber bist, achte auf Flagge X (Einzelrückruf) und mach dich frei, wie es die Segelanweisungen verlangen.

Wie werte ich meinen Start aus?

Finde nach der Wettfahrt den Startschuss auf deinem Track (in Waterspeed ist der Countdown-Teil des Tracks in Cyan dargestellt) und frag dich: Warst du auf voller Geschwindigkeit, wo auf der Linie bist du gestartet, und konntest du deinen Plan für den ersten Schlag segeln? Die Auswertung mit fünf Fragen in Regattaanalyse mit GPS-Replay macht daraus eine Routine über eine ganze Regatta.

Verwandt: Regatta-Timer im Vergleich, So bereitest du dich auf eine Regatta vor.