¿Qué es el VMG (velocity made good) en vela?
El VMG es tu velocidad hacia el viento o hacia la baliza, no tu velocidad en el agua. Cómo se calcula, por qué navegar más despacio puede ser más rápido, lo que no te dice y cómo leerlo después de una sesión.
Por el equipo de Waterspeed
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El VMG, velocity made good, es lo rápido que te acercas a donde quieres ir: en ceñida hacia la baliza de barlovento, o en popa alejándote de ella. Es la velocidad de tu barco multiplicada por el coseno del ángulo entre tu rumbo y esa dirección. Navegar un poco más despacio con un ángulo más cerrado suele dar mejor VMG que navegar rápido y abierto.
¿Cómo se calcula el VMG?
VMG = velocidad del barco × cos(ángulo entre tu rumbo y la dirección objetivo).
En ceñida, la dirección objetivo es directamente contra el viento, así que el ángulo es tu ángulo del viento real (TWA). En popa es directamente a favor del viento, así que el ángulo es 180° menos tu TWA.
¿Por qué navegar más despacio puede ser más rápido?
Tres ejemplos en ceñida:
| Velocidad del barco | Ángulo del viento real | VMG en ceñida |
|---|---|---|
| 5,5 nudos | 40° | 4,21 nudos |
| 6,0 nudos | 45° | 4,24 nudos |
| 6,5 nudos | 50° | 4,18 nudos |
El barco más rápido (6,5 nudos) tiene el peor VMG porque navega 10° más abierto. Aquí el mejor VMG está a 45°.
En popa funciona al revés:
| Velocidad del barco | Ángulo del viento real | VMG en popa |
|---|---|---|
| 8 nudos | 140° | 6,13 nudos |
| 9 nudos | 135° | 6,36 nudos |
| 10 nudos | 120° | 5,00 nudos |
Orzar hasta 135° compensa; subir mucho más añade velocidad pero pierde VMG. Las tablas con foil y los barcos rápidos desplazan el mejor ángulo, así que mide el tuyo en lugar de fiarte de estas reglas generales.
¿Qué no te dice el VMG?
El VMG no separa la corriente, solo es tan bueno como la dirección del viento que lo sustenta, y no toma decisiones tácticas por ti.
- Corriente y marea: el GPS mide la velocidad sobre el fondo, así que el VMG incluye el empuje o el freno de la corriente.
- Roladas: el VMG depende de la dirección del viento que uses. Si el viento rola y la referencia no, el VMG también se desvía.
- Táctica: las roladas, la presión y el tráfico deciden adónde ir, así que la amura con mejor VMG puede seguir siendo el lado equivocado del campo de regata.
¿Cómo muestra Waterspeed el VMG?
Waterspeed Ultra calcula el VMG a partir de tu track GPS y de la dirección del viento de la sesión, descargada del pronóstico o definida por ti. Divide la sesión en tramos de ceñida y de popa y en las pasadas entre maniobras, marca con una estrella tu mejor tramo por VMG medio, muestra el cambio de VMG en cada virada y trasluchada y dibuja una polar con tu propia velocidad a cada ángulo de viento. Funciona para vela, windsurf, kitesurf, kitefoil, wingfoil y windfoil.
Dos límites que conviene conocer: usa una única dirección media del viento para toda la sesión e ignora las roladas durante ella, y la polar se construye a partir de tu propio track, así que muestra tu barco tal como lo navegaste ese día y puede diferir de la polar de la clase. Advanced Analyses en el centro de ayuda
¿Qué es un buen VMG?
No hay una cifra única; depende del barco y del viento. Compara tus tramos entre sí: Waterspeed colorea un tramo en verde si está a menos del 10% de tu mejor, en naranja entre el 10 y el 20% y en rojo por encima del 20%. La mayoría de los barcos consiguen su mejor VMG en ceñida en torno a 40° a 50° de ángulo del viento real y en popa en torno a 130° a 150°.
A continuación: Ángulos de ceñida y VMG en un dinghy y Métricas de rendimiento en vela.
