Qu'est-ce que la VMG (velocity made good) en voile ?

La VMG, velocity made good, c’est la vitesse à laquelle vous vous rapprochez de l’endroit où vous voulez aller : au près vers la bouée au vent, ou au vent arrière en vous en éloignant. C’est la vitesse de votre bateau multipliée par le cosinus de l’angle entre votre route et cette direction. Naviguer un peu moins vite à un angle plus serré donne souvent une meilleure VMG que naviguer vite et plus abattu.

Comment calcule-t-on la VMG ?

VMG = vitesse du bateau × cos(angle entre votre route et la direction visée).

Au près, la direction visée est droit dans le vent, donc l’angle est votre angle du vent réel (TWA). Au vent arrière, c’est droit à l’opposé du vent, donc l’angle est de 180° moins votre TWA.

Pourquoi aller moins vite peut-il être plus rapide ?

Trois exemples au près :

Vitesse du bateau	Angle du vent réel	VMG au près
5,5 noeuds	40°	4,21 noeuds
6,0 noeuds	45°	4,24 noeuds
6,5 noeuds	50°	4,18 noeuds

Le bateau le plus rapide (6,5 noeuds) a la pire VMG parce qu’il navigue 10° plus abattu. Ici, la meilleure VMG est à 45°.

Au vent arrière, c’est l’inverse :

Vitesse du bateau	Angle du vent réel	VMG au vent arrière
8 noeuds	140°	6,13 noeuds
9 noeuds	135°	6,36 noeuds
10 noeuds	120°	5,00 noeuds

Lofer jusqu’à 135° paie ; remonter beaucoup plus ajoute de la vitesse mais fait perdre de la VMG. Les planches à foil et les bateaux rapides déplacent le meilleur angle, donc mesurez le vôtre au lieu de vous fier à ces règles empiriques.

Que ne vous dit pas la VMG ?

La VMG ne sépare pas l’effet du courant, elle ne vaut que ce que vaut la direction du vent utilisée, et elle ne prend pas les décisions tactiques à votre place.

• Courant et marée : le GPS mesure la vitesse fond, donc la VMG inclut la poussée ou le freinage du courant.
• Bascules de vent : la VMG dépend de la direction du vent que vous utilisez. Si le vent bascule et que la référence ne change pas, la VMG dérive aussi.
• Tactique : les bascules, la pression et le trafic décident où aller, donc le bord avec la meilleure VMG peut quand même être le mauvais côté du parcours.

Comment Waterspeed affiche-t-il la VMG ?

Waterspeed Ultra calcule la VMG à partir de votre trace GPS et de la direction du vent de la session, téléchargée depuis la prévision ou définie par vous. Il découpe la session en bords de près et de vent arrière et en runs entre les manoeuvres, met une étoile sur votre meilleur bord selon la VMG moyenne, montre la variation de VMG à chaque virement et empannage, et trace une polaire de votre propre vitesse à chaque angle de vent. Cela fonctionne pour la voile, le windsurf, le kitesurf, le kitefoil, le wingfoil et le windfoil.

Deux limites à connaître : il utilise une seule direction de vent moyenne pour toute la session et ignore les bascules pendant celle-ci, et la polaire est construite à partir de votre propre trace, elle montre donc votre bateau tel que vous l’avez mené ce jour-là et peut différer d’une polaire de série. Advanced Analyses dans le centre d’aide

Qu’est-ce qu’une bonne VMG ?

Il n’y a pas de chiffre unique ; cela dépend du bateau et du vent. Comparez vos bords entre eux : Waterspeed colore un bord en vert s’il est à moins de 10 % de votre meilleur, en orange entre 10 et 20 % et en rouge au-delà de 20 %. La plupart des bateaux trouvent leur meilleure VMG au près autour de 40° à 50° d’angle du vent réel et au vent arrière autour de 130° à 150°.

À lire ensuite : Angles au près et VMG en dériveur et Les indicateurs de performance en voile.