NorthStar SailGP sur Waterspeed : 101,3 km/h et les données derrière la vitesse

Le F50 de NorthStar a atteint 101,3 km/h au Sail Grand Prix de Nouvelle-Zélande et 96,6 km/h à Portsmouth, où il a aussi tenu une moyenne de 78,0 km/h sur ses 10 kilomètres les plus rapides. Le NorthStar SailGP Team, dont Waterspeed est l’Official Technology Supplier, enregistre ses sessions sur Waterspeed, et ces deux sessions montrent à quoi ressemble une session rapide de F50 au-delà de la pointe.

Où NorthStar a-t-il atteint 101,3 km/h ?

À l’ITM New Zealand Sail Grand Prix, sur le port de Waitematā, où NorthStar a enregistré une nouvelle vitesse max en course de 101,3 km/h. Cela fait plus de 28 mètres par seconde sur l’eau.

Le régleur d’aile Paul Campbell-James (« CJ ») a enregistré toute la session sur Waterspeed. Dans l’activité, vous pouvez voir :

• Le moment exact où le bateau a atteint sa pointe
• La montée en vitesse avant le run
• Le replay de la trace GPS sur le parcours
• Les temps intermédiaires par section et les cartes de chaleur
• Les données de performance qui montrent comment la vitesse a été obtenue

Voir la session à 101,3 km/h de NorthStar sur Waterspeed

Portsmouth : 96,6 km/h, et ce qui allait avec

Lors de sa session SailGP à Portsmouth, NorthStar a atteint une vitesse maximale de 96,6 km/h. Il a parcouru environ 110 kilomètres lors d’une session de 3 heures, 43 minutes et 48 secondes.

La pointe n’est qu’un moment de cette session. Les sections ci-dessous regardent combien de temps l’équipe a tenu sa vitesse et quelle part s’est transformée en progression au près et au vent arrière.

NorthStar a-t-il bien tenu sa vitesse sur la distance ?

Très bien. L’équipe a tenu une moyenne de 78,0 km/h sur sa section de 10 kilomètres la plus rapide, seulement 10,3 km/h de moins que sa meilleure moyenne sur 500 mètres. Voici ses meilleures moyennes à mesure que la distance augmente :

• 500 mètres : 88,3 km/h
• 1 kilomètre : 86,5 km/h
• 5 kilomètres : 79,4 km/h
• 10 kilomètres : 78,0 km/h

Entre 5 et 10 kilomètres, la moyenne n’a baissé que de 1,4 km/h : l’équipe tenait donc son allure sur de longues portions, avec peu de passages lents pour faire baisser la moyenne.

Pourquoi la vitesse soutenue compte-t-elle ?

Une pointe peut venir d’une combinaison favorable de vent, d’angle et de position sur le parcours. Tenir la vitesse sur la distance dépend davantage de ce que l’équipage maîtrise :

• Un contrôle régulier du foil
• Des manoeuvres efficaces
• Une forte coordination dans l’équipe
• Un bon placement sur le parcours
• La capacité à garder l’élan dans des conditions changeantes

Plus la distance est longue, plus il est difficile de tenir la même moyenne, donc les 78,0 km/h sur 10 kilomètres en disent plus sur la façon dont l’équipe a navigué que les 96,6 km/h de vitesse maximale.

Qu’est-ce que la VMG ajoute à la vitesse brute ?

La Velocity Made Good (VMG) mesure quelle part de la vitesse du bateau contribue à la progression au près ou au vent arrière. Les données Waterspeed de NorthStar ont enregistré :

• VMG au près : 34,25 km/h
• VMG au vent arrière : 72,70 km/h

Au vent arrière, vitesse et VMG sont proches, car l’essentiel de la vitesse du bateau se transforme directement en progression utile. Au près, l’écart est plus grand, car le bateau ne peut pas naviguer directement face au vent. L’équipe doit choisir un angle qui équilibre la vitesse du bateau et la distance supplémentaire parcourue, et la vitesse affichée ne montre pas ce choix.

Explorer la session de Portsmouth sur Waterspeed

Suivez vos propres sessions de la même façon

Vous pouvez lire vos propres sessions de la même façon, quelle que soit votre vitesse. Après une session, regardez vos meilleures moyennes sur 1 km et 10 km et votre VMG à côté de la vitesse max, et comparez-les avec vos dernières sessions.

Pour en savoir plus sur le partenariat, consultez la page NorthStar SailGP, ou découvrez comment le record de vitesse sur l’eau a évolué en cinquante ans.