NorthStar SailGP no Waterspeed: 101,3 km/h e os dados por trás da velocidade

O F50 do NorthStar chegou a 101,3 km/h no Sail Grand Prix da Nova Zelândia e a 96,6 km/h em Portsmouth, onde também fez média de 78,0 km/h nos seus 10 quilômetros mais rápidos. O NorthStar SailGP Team, que tem o Waterspeed como Official Technology Supplier, grava suas sessões no Waterspeed, e essas duas sessões mostram como é uma sessão rápida de F50 além do pico.

Onde o NorthStar chegou a 101,3 km/h?

No ITM New Zealand Sail Grand Prix, no porto de Waitematā, onde o NorthStar registrou uma nova velocidade máxima em regata de 101,3 km/h. São mais de 28 metros por segundo na água.

O Wing Trimmer Paul Campbell-James (‘CJ’) gravou a sessão inteira no Waterspeed. Dentro da atividade você pode ver:

• O momento exato em que o barco atingiu o pico
• A construção da velocidade antes da passada
• O replay do trajeto GPS em todo o percurso
• Parciais por trecho e mapas de calor
• Dados de desempenho que mostram como a velocidade foi alcançada

Veja a sessão de 101,3 km/h do NorthStar no Waterspeed

Portsmouth: 96,6 km/h, e o que veio junto

Durante sua sessão do SailGP em Portsmouth, o NorthStar chegou a uma velocidade máxima de 96,6 km/h. Percorreu cerca de 110 quilômetros numa sessão de 3 horas, 43 minutos e 48 segundos.

O pico é um momento dessa sessão. As seções abaixo mostram por quanto tempo a equipe manteve a velocidade e quanto dela virou avanço no contravento e na popa.

Quão bem o NorthStar manteve a velocidade na distância?

Muito bem. A equipe fez média de 78,0 km/h no seu trecho de 10 quilômetros mais rápido, só 10,3 km/h abaixo da sua melhor média em 500 metros. Estas são as melhores médias à medida que a distância cresce:

• 500 metros: 88,3 km/h
• 1 quilômetro: 86,5 km/h
• 5 quilômetros: 79,4 km/h
• 10 quilômetros: 78,0 km/h

Entre 5 e 10 quilômetros a média caiu só 1,4 km/h, então a equipe manteve o ritmo em trechos longos, com poucos momentos lentos puxando a média para baixo.

Por que a velocidade sustentada importa?

Um pico pode vir de uma combinação favorável de vento, ângulo e posição no percurso. Manter a velocidade na distância depende mais do que a tripulação controla:

• Controle constante do foil
• Manobras eficientes
• Boa coordenação em toda a equipe
• Posicionamento eficaz no percurso
• A capacidade de manter o embalo com condições que mudam

Quanto maior a distância, mais difícil é manter a mesma média, então os 78,0 km/h em 10 quilômetros dizem mais sobre como a equipe velejou do que os 96,6 km/h de máxima.

O que a VMG acrescenta à velocidade pura?

A Velocity Made Good (VMG) mede quanto da velocidade do barco contribui para o avanço no contravento ou na popa. Os dados do Waterspeed do NorthStar registraram:

• VMG no contravento: 34,25 km/h
• VMG na popa: 72,70 km/h

Na popa, velocidade e VMG ficam próximas, porque a maior parte da velocidade do barco vira avanço útil direto. No contravento a diferença é maior, já que o barco não consegue velejar direto contra o vento. A equipe tem de escolher um ângulo que equilibre a velocidade do barco com a distância extra velejada, e a velocidade de destaque não mostra essa escolha.

Explore a sessão de Portsmouth no Waterspeed

Registre suas sessões do mesmo jeito

Você pode ler suas próprias sessões do mesmo jeito, em qualquer velocidade. Depois de uma sessão, confira suas melhores médias em 1 km e 10 km e sua VMG ao lado da velocidade máxima, e compare com as suas últimas sessões.

Leia mais sobre a parceria na página do NorthStar SailGP ou veja como o recorde de velocidade na água evoluiu em cinquenta anos.