Comment améliorer vos empannages grâce aux données GPS

En wing ou en planche à voile, la plupart des empannages ratés tiennent à un seul chiffre : la vitesse d’entrée. Enregistrez votre session par GPS, comparez la vitesse d’entrée des empannages réussis à celle des empannages où vous êtes tombé, et vous trouverez généralement un seuil net. Travaillez ensuite une chose à la fois et vérifiez les chiffres après chaque session.

Que dois-je mesurer à chaque empannage ?

Chiffre	Ce qu’il vous dit
Vitesse d’entrée	Votre vitesse au moment où vous avez commencé la manœuvre
Vitesse de sortie	Votre vitesse en sortie
Variation de vitesse	La sortie par rapport à l’entrée, en pourcentage
Angle	De combien de degrés vous avez tourné
Durée	Le temps qu’a pris la manœuvre
Réussi ou raté	Si vous avez gardé assez de vitesse pour qu’il compte comme réussi

Waterspeed repère automatiquement les manœuvres pour les sports avec une voile ou une aile. Touchez un empannage sur la carte pour voir sa vitesse d’entrée et de sortie, son angle et sa direction, ou ouvrez la liste pour les voir tous ainsi que votre part d’empannages ratés. En foil, réglez aussi votre vitesse minimale de vol, pour que les passages en vol apparaissent sur la carte et que vous voyiez si vous êtes resté en l’air pendant la manœuvre.

À quoi ressemble un bon empannage en chiffres ?

Waterspeed Ultra note chaque empannage :

Note	Angle de rotation	Perte de vitesse	Perte de VMG
Excellent	de 90° à 150°	moins de 10 %	moins de 5 %
Bon	de 80° à 160°	moins de 20 %	moins de 10 %
À travailler	en dehors de ces valeurs	plus de 20 %	plus de 10 %

Suivez l’évolution de vos chiffres dans le temps : passer de 40 % de perte à 25 % est un vrai progrès, même si l’empannage reste noté « À travailler ».

Quels schémas d’empannage faut-il repérer ?

Trois : une vitesse d’entrée très variable, une grosse perte de vitesse après une bonne entrée, et des empannages ratés d’un seul côté.

• Si la vitesse d’entrée varie beaucoup d’un empannage à l’autre dans un vent similaire, le problème est dans la préparation avant la manœuvre. Abattez plus longtemps et prenez de la vitesse avant de carver.
• Si vous entrez vite et sortez lentement, regardez ce qui se passe au milieu de la manœuvre, de l’assiette de la planche au moment où vous lâchez et basculez l’aile ou la voile.
• Si vous ratez vos empannages d’un seul côté, comparez bâbord et tribord. La plupart des riders ont un côté faible, et la liste vous montre lequel est le vôtre.

Comment transformer les chiffres en meilleurs empannages ?

Changez une chose à la fois et vérifiez les mêmes chiffres après chaque session, avec une courte routine en cinq empannages :

1. Après chaque session, regardez uniquement vos cinq derniers empannages.
2. Comparez la vitesse d’entrée de ceux que vous avez réussis avec ceux que vous avez ratés.
3. Choisissez un seul changement pour la prochaine fois, par exemple « abattre deux secondes de plus avant de carver ».
4. Vérifiez les mêmes chiffres à la session suivante ; la comparaison des sessions montre la tendance sur plusieurs semaines.

Les conseils des riders

De la part de wingfoilers sur Reddit : découpez la manœuvre (carvez à 90°, filez tout droit vent arrière pendant quelques secondes, puis terminez-la), entraînez-vous à naviguer vent arrière avec l’aile en drapeau au-dessus de la tête avant d’essayer de tourner, et allez plus vite que ce qui vous semble confortable, car la vitesse vous donne du temps de glisse.

L’app a compté un flottement comme un empannage. Que faire ?

En général, la direction du vent est fausse : corrigez-la dans la session. Vous pouvez aussi ajouter, supprimer ou déplacer une manœuvre avec l’Ajustement manuel sur l’app web et sur Android.

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