Come migliorare le strambate con i dati GPS
In wing o in windsurf, la maggior parte delle strambate fallite dipende dalla velocità di entrata. Cosa misurare in ogni strambata, come appare una buona strambata, tre schemi da cercare e una routine di cinque strambate.
Del team Waterspeed
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La maggior parte delle strambate fallite in wing o in windsurf dipende da un solo numero: la velocità con cui entri. Registra la sessione con il GPS, confronta la velocità di entrata delle strambate che hai chiuso con quelle in cui sei caduto, e di solito trovi una soglia chiara. Poi lavora su una cosa alla volta e controlla i numeri dopo ogni sessione.
Cosa devo misurare in ogni strambata?
| Numero | Cosa ti dice |
|---|---|
| Velocità di entrata | Quanto andavi veloce quando hai iniziato la manovra |
| Velocità di uscita | Quanto andavi veloce all’uscita |
| Variazione di velocità | Uscita rispetto all’entrata, in percentuale |
| Angolo | Di quanti gradi hai girato |
| Durata | Quanto è durata la manovra |
| Riuscita o mancata | Se hai mantenuto abbastanza velocità perché conti come completata |
Waterspeed trova le manovre automaticamente negli sport con vela o ala. Tocca una strambata sulla mappa per vederne velocità di entrata e di uscita, angolo e direzione, oppure apri l’elenco per vederle tutte insieme alla tua quota di strambate mancate. In foil, imposta anche la tua velocità minima di volo, così i tratti in foil compaiono sulla mappa e puoi vedere se sei rimasto in volo durante la manovra.
Come appare una buona strambata nei numeri?
Waterspeed Ultra valuta ogni strambata:
| Valutazione | Angolo di rotazione | Velocità persa | VMG perso |
|---|---|---|---|
| Eccellente | da 90° a 150° | meno del 10% | meno del 5% |
| Buona | da 80° a 160° | meno del 20% | meno del 10% |
| Da migliorare | fuori da questi valori | oltre il 20% | oltre il 10% |
Guarda come si muovono i tuoi numeri nel tempo: passare dal 40% di velocità persa al 25% è un progresso reale, anche se la strambata è ancora valutata “Da migliorare”.
Quali schemi cercare nelle strambate?
Tre: una velocità di entrata che varia molto, una grossa perdita di velocità dopo una buona entrata e strambate mancate su un lato.
- Se la velocità di entrata varia molto tra strambate con vento simile, il problema è nella preparazione prima della manovra. Poggia più a lungo e costruisci velocità prima di disegnare la curva.
- Se entri veloce ed esci lento, guarda cosa succede a metà manovra, dall’assetto della tavola al momento in cui lasci e giri l’ala o la vela.
- Se manchi le strambate su un lato, confronta mure a sinistra e mure a dritta. Quasi tutti i rider hanno un lato debole, e l’elenco ti mostra qual è il tuo.
Come trasformo i numeri in strambate migliori?
Cambia una cosa alla volta e controlla gli stessi numeri dopo ogni sessione, con una breve routine di cinque strambate:
- Dopo ogni sessione, guarda solo le ultime cinque strambate.
- Confronta la velocità di entrata di quelle riuscite con quella delle mancate.
- Scegli un cambiamento per la prossima volta, per esempio “poggiare due secondi in più prima della curva”.
- Controlla gli stessi numeri nella sessione successiva; il confronto tra sessioni mostra la tendenza nell’arco di settimane.
Consigli dai rider
Dai wingfoiler su Reddit: dividi la manovra (curva di 90°, vai dritto in poppa per un paio di secondi, poi chiudila), esercitati ad andare in poppa con l’ala in bandiera sopra la testa prima di provare a girare, e vai più veloce di quanto ti sembri comodo, perché la velocità ti compra tempo di planata.
L’app ha contato un’incertezza come strambata. E adesso?
Di solito è sbagliata la direzione del vento, quindi correggila nella sessione. Puoi anche aggiungere, rimuovere o spostare una manovra con Manual Adjust nella web app e su Android.
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